Un padre vence a la pobreza; un hijo es reconocido como el mejor economista: la historia de Angus Deaton

Aprovechando que comienza la Semana Santa en Colombia y con la idea de tomar un respiro sobre el oscuro panorama que se vislumbra en la economía del país, me gustaría hacer una reflexión sobre uno de los temas que más me llama la atención año tras año. Este es la entrega del Premio en Ciencias Económicas en Honor de Alfred Nobel por parte del Banco Central de Suecia.

En la más reciente edición de este galardón, el 12 de octubre de 2015 el Banco Central de Suecia le concedió el Premio Nobel de Economía a Angus Deaton[1], profesor estadounidense-escocés vinculado a la Universidad de Princeton quien obtuvo un PhD en economía de la Universidad de Cambridge, por sus contribuciones destacadas en el “análisis del consumo, la pobreza y el bienestar.”[2]

Santos II de mal en peor: Rumbo a la estanflación

El jueves 10 de marzo de 2016 el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) dio a conocer al público la cifra del crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2015. Posteriormente el Presidente Juan Manuel Santos y el Ministro de Hacienda Mauricio Cárdenas comenzaron a trinar elogios sosteniendo que un crecimiento de 3,1% era un excelente resultado económico para el país. En menos de 140 caracteres manifestaron que era el mejor resultado de los grandes países de la región y que por lo tanto Colombia debía sentirse orgulloso de las políticas públicas que se han venido siguiendo durante el segundo período del Presidente Santos.

Como siempre es interesante contrastar la veracidad de tan grandiosas afirmaciones, lo primero que se me ocurrió fue comprobar si era verdad lo manifestado tanto por el Presidente como por el Ministro de Hacienda. Una búsqueda en Google no pudo identificar una página en la que apareciera el resultado de las diferentes economías de Latinoamérica. A continuación mire si había alguna publicación reciente de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), entidad que hace un seguimiento juicioso de las economías de la región de Latinoamérica y el Caribe.

El sistema eléctrico colombiano entra al Socialismo del Siglo XXI con un Apagón

Justo cuando me iba a disponer a publicar la columna de esta semana en el blog, el Presidente de la República de Colombia, Juan Manuel Santos Calderón, soltó una noticia bomba en su alocución en la mañana de hoy 7 de marzo de 2016.

A una hora completamente inusual para dirigirse a los colombianos, el Presidente Santos le informó al país que le había aceptado la renuncia al Ministro de Minas y Energía, Tomás González Estrada, “porqué (el Ministro) asumió la responsabilidad por la demora en estas medidas de ahorro y ha presentado su renuncia.”

Los Presidentes NO renuncian piden renuncias

No es una buena época para los líderes presidenciales latinoamericanos. Evo Morales acaba de perder el 21 de febrero un referendo en el que se le preguntó a los bolivianos si aprobaban una nueva reelección de su presidente. El 6 de diciembre de 2015, la oposición venezolana propinó una fuerte derrota al oficialismo en Venezuela. El 22 de noviembre de 2015, Mauricio Macri derrotó a Daniel Scioli candidato oficialista en Argentina.

Los gobiernos en Sur América tienen unas tasas de aprobación muy bajas. Presidentes de varios países tienen unos niveles de favorabilidad históricamente muy bajos. Según la última encuesta de popularidad Dilma Roussef tiene una aprobación de tan solo 11% en Brasil, Michelle Bachelet no sale mejor librada; tiene una aprobación de 24 % en Chile.

Está crisis de gobernabilidad no es ajena a Colombia, infortunadamente no somos una excepción. Según el Yanhaas Poll de febrero 12 de 2016 nuestro presidente Juan Manuel Santos tiene una aprobación de tan solo 16%, con una marcada tendencia a la baja, pues en la anterior encuesta tenía 21%.

El Ministerio de Transporte colombiano se rajó

En cualquier parte del mundo, el sector transporte literalmente mueve a la economía de todo un país. Existe un red compleja de variables que afectan el día a día en el funcionamiento de este eslabón de la actividad económica. Miles de horas de la humanidad han sido dedicadas para estudiar las mejores soluciones que garanticen un óptimo desempeño de esta parte integral de una sociedad.

Un elemento esencial para el funcionamiento eficiente del mercado automotor en un país es el conocimiento del precio de los vehículos tanto usados como nuevos  Gran parte de las ventas de los vehículos nuevos son realizadas por personas que entregan su vehículo como parte de pago del nuevo automotor. Para esto se requiere tener por parte tanto del vendedor como el comprador una guía comúnmente aceptada que defina un precio base de negociación.