sábado, 24 de diciembre de 2016

Felices Fiestas 2016-2017

A todos mis lectores les deseo una:


En 2017 volveremos con más artículos analizando la interesante coyuntura de la economía colombiana.

Muchísimas gracias por todas las visitas, comentarios, likes y shares de este 2016.

domingo, 9 de octubre de 2016

El profesor que viste la economía en colores

El jueves 22 de septiembre de 2016 en el auditorio de la Universidad del Rosario situado en el Parque Santander en el centro de la ciudad de Bogotá, Xavier Sala-i-Martin, profesor del Departamento de Economía de la Universidad de Columbia en Nueva York, hizo el lanzamiento de su más reciente libro titulado “Economía en Colores”.
  


miércoles, 28 de septiembre de 2016

Santos II: ¿gobierno transparente o polarizado?

El miércoles 27 de abril de 2016, Juan Manuel Santos Calderón, presidente de Colombia, luego de haberse reunido en el Palacio de Nariño con una delegación de Transparencia Internacional, encabezada por su presidente José Carlos Ugaz Sánchez-Moreno, aceptó la sugerencia hecha por Elisabeth Ungar Bleier, directora ejecutiva de Transparencia por Colombia, y les solicitó a los miembros de su gabinete que hicieran pública sus declaraciones de renta y de bienes pues “la medida servirá para demostrar el compromiso del Gobierno con reducir los índices de percepción de corrupción”[1].


lunes, 8 de agosto de 2016

Pedro Aguilar 6 - Juan Manuel Santos 0: En seis años, la regulación del transporte por carretera en Colombia pierde por goleada

En la entrada anterior, después de analizar en detalle la operación de la famosa tabla de fletes y su relevancia en el más reciente paro camionero, llegue a la conclusión que la mejor decisión de política regulatoria era su eliminación. El gobierno nacional para solucionar el paro camionero más largo de la historia reciente, decidió mantenerla con el compromiso de actualizar los valores iniciando con unas rutas prioritarias. Esta es una solución, que como veremos en esta entrada, no soluciona el problema de fondo que es un exceso de oferta de transporte en camión por carretera.

Como a algunos amigos y seguidores del Blog les interesó este tema decidí escribir una entrada adicional donde profundizo sobre los problemas estructurales que existen en el sector de transporte de carga por carretera en Colombia.

viernes, 22 de julio de 2016

El paro camionero: Un consejo políticamente incorrecto pero económicamente sensato

A las cero horas del día 7 de junio de 2016 comenzó el décimo segundo paro de transporte  de los últimos quince años. Después de transcurridos 46 días el gobierno nacional pudo llegar a un acuerdo con el sector de transporte de carga por carretera.

En las negociaciones participaron  por un lado los Ministros de Transporte, Minas , Trabajo y el Secretario General de la Presidencia de la República y por el otro lado la Cruzada Nacional por la Dignidad Camionera compuesta por la Confederación Colombiana  de Transportadores (CCT), la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC),  la Asociación Nacional de Transportadores de Carga (ANT), la Asociación de Transportadores de Carga (ATC) y Camioneros de Colombia.


En esta edición del paro camionero, los reclamos se centraron en el nivel de los fletes, los costos de los combustibles y los peajes, y el incumplimiento de promesas pasadas. La mayoría del cubrimiento periodístico se centró en un nombre y en un concepto. El nombre fue el de Pedro Antonio Aguilar Rodríguez[1], el presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) y el concepto fue el de la tabla de fletes.